2026.11.12にいつもお世話になっている淡輪恵比寿丸一つテンヤ午前便に行ってきました。
この日の朝の早い時間帯は周りにシラス漁の漁船だらけでした。
40cmクラスのヘダイの引きはめちゃくちゃ強くてナイスファイト！上がってくるまでは絶対に赤いヤツだと思いましたが、、
ヘダイは以前にも釣った事があり刺身で食べたんですが、同時に釣れたアコウと比べて水っぽくて身に弾力もなく美味しくはなかったんですが、今回のヘダイは違いました。めちゃくちゃ脂のり良くて捌いてる時からこの魚は美味いってわかるやつでした。もちろん味も美味かったです。
ヘダイについての詳しくはこちらを参照して下さい。
そんなヘダイの1匹は友人とタックル交換した時にがまかつ鯛テンヤTG10号レッドで釣っちゃいました。
高価なタングステン一つテンヤを2個もロストした原因
今回の釣行でめちゃくちゃショックな事がタングステン一つテンヤを2個ロスト。
ちなみにロストしたがまかつ鯛テンヤTG 8、10号二つ合わせて約4,200円のロスト。
しかもロストした状況が二つとも同じで、テンヤをアクションさせている時にテンションが抜けて引き上げてみるとテンヤがない..
別に魚がかかって抜けた訳でもないのに何故？自分なりに分析してみたところ、
リーダーの途中で切れた訳ではなく、切れた部分はテンヤを結ぶノット部分だと推測されます。
今回はテンヤ交換、お祭りなどもあり船上で何度もテンヤをユニノットで結び直しました。おそらく原因はユニノットが解けたんだと思われます。
ユニノットが解ける（すっぽ抜ける）最大の原因は、結び目の締め込み不足や巻き付け回数の誤りにあります。本来は非常に強度が高く信頼性のある結び方ですが、ラインの素材や太さに対して適切な手順を踏まないと簡単に抜けてしまいます。
ノットを覚えない友人のテンヤは私が家で結んだので問題なく、私は船上で結んだので結束が疎かになってしまったんでしょうね。1度目のロストで気が付けば良かったんですが、これもエエ勉強代だと思い同じ轍を踏まない様にします。
タングステンを使い始めて号数違いで8,10号と持っていたのですが、軽い方の8号しか使わない事に気づきました。友人は10,12号を持っているのですが、同じく10号しか使ってません。
なので軽い方の8号だけは欲しいので家に帰ってからポチッとな！
一つテンヤロッド、リールのシマノとダイワの違い
アタリが遠のいたタイミングで友人とタックルを交換してみました。その際に感じたお互いの感想です。
シマノ エンゲツBB一つテンヤMH＋(プラス)とダイワ 紅牙テンヤゲームX MHの違い
- 炎月の方がシャキっとした硬さ、紅牙はヘナヘナ感で柔らかい
- マツカタは紅牙の方がアタリの感度が良いと感じた
- Takaは炎月の方がエビのリアクションがさせやすい
- お互いに炎月の方が硬さを含め使いやすい
エンゲツBB一つテンヤMH＋の方がトータルバランスが良かったと言う結果でしたが、紅牙テンヤガームX MHの硬さをHにすれば違う評価だったかもしれません。ロッドは使ってみなわからないのである意味ギャンブルな買い物ですよね。
シマノ25アルテグラ2500SHGとダイワ23レガリスLT3000-CXHの違い
- マツカタはレガリスのおもちゃ感を強く感じた
- Takaはアルテグラの重厚感を感じた
- マツカタはレガリスでヘダイをかけた時にTハンドルって力がかけやすけど巻き速度が良くないと感じた
- お互いにアルテグラの方が上位のリールだと実感した
アルテグラの方が上位のリールだと感じました。友人はロッドとリールのバランス見ても私のシマノのタックルバランスの方が良いと感じました。
私のアルテグラの方がレガリスよりも実売で3000〜5000円ほど高いので上位機種なのとハンドルを交換しているのも影響していると思います。
レガリスは実売1万を切るリールとして性能はバグっていると思います。上を知ると欲しくなるもので友人はレガリスの卒業を考えているみたい(笑)
固定一つテンヤの孫針の交換の重要性
これ友人が使用していた固定一つテンヤの私の自作孫針なんですが、首の皮一枚で繋がっている状態です。もちろん交換しました。
私も孫針のラインではなく針自体がヘダイを釣った時に折れました。もちろん交換しました。
この交換用の孫針の重要性を感じました。私が夜なべをして孫針を作った甲斐ありましたね。固定一つテンヤの多くは孫針にかかるので、替え孫針は絶対に必要です。
自作は針にラインを結べるならば難しくはないので自作した方がコスパはいいです。面倒ならば市販でもいいので替え孫針は用意した方がイイです。
ちなみに今回の釣行で友人はヘダイ、真鯛、タチウオをテイクアウト。アコウ、チャリコをリリースしてましたが”つ抜け”には届かず..
私はユニノットから他のノットに替えるか、ユニノットを船上で結ぶ際に末端の結束をしっかりする事ですね。
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