ZC33Sスイフトスポーツを購入納車されてから1年2か月経過し、走行距離も10000kmを超えました。
ZC33Sスイフトスポーツは本当に楽しい車でして、毎日運転していてもまったく飽きず、毎回乗るたびに楽しいと思えます。
なので、ZC33Sスイフトスポーツのネガティブな部分はほぼないんですが、あえて、あえて言うならば的なZC33Sの残念な所をお伝えできればなと思います。
非常にカッコ悪いスズキのエンブレム
フロントエンブレム
リアエンブレム
エンブレムがなければ欧州ヨーロッパ車的なデザインなのに、、残念です。
腰高感が高いシート
シートリフターで一番下げた状態でも腰高感が高いシート。もう少し低い位置になればなと思います。
オートライトのセンサーが鈍い
助手席側にオートライトのセンサーがあるのですが、このセンサーが鈍いんですよ。
他の車がオートライトで点灯しているであろう薄暗い感じでも、頑なにライトを点灯しないZC33Sスイフトスポーツ。
これはZC33Sだけなのか？スズキ車全体なのか？
何故？サイドブレーキだけプラスチック感
ZC33Sスイフトスポーツのハンドルは本革巻きですし、シートも赤いステッチでスポーツ感を演出しているのですが、サイドブレーキだけプラスチック感満載です。ここはハンドル同様に本革巻きにしてもらいたいですね。
情けないホーンの音色
ステアリングにもデカデカとカッコ悪いスズキのエンブレムが鎮座しています（笑）
そんなエンブレム付近にあるホーンを鳴らせば、なんとまぁ情けない音色です。
私、今まで乗った車のホーンは外品に交換してましたが、そこまでホーンを使わなくなったのでノーマルの音色で我慢します。
カックンブレーキ
普段のブレーキでは問題ないんですが、ふと強めにブレーキペダルを踏むと、めちゃくちゃカックンとします。
まぁそれくらい良く効くブレーキって事なんでしょうけど、
ハザードスイッチが遠い
ハザードスイッチの位置が微妙に遠いんですよね、背中がシートに密着している状態でハザードスイッチに指が届かないです。
なので、急ブレーキなんかでシートベルトがロックされるとハザードボタンは押せません。
まぁ、私はあんまりハザードスイッチを押す機会がないので問題ないですが、ハザードを多発する方は確認した方が良いです。
そんなこんなで無理やりZC33Sスイフトスポーツのアラ探ししてみましたが、そんなアラも気にならない位のエエ車です。
私が今まで乗ってきた車の中でもダントツの一番楽しい車です。
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