ZC33Sスイフトスポーツで事故って、数か月が経過したところ、
で、用意されたのがアルトワークスのMT（4WD）です。
アルトワークスが代車だった理由は過走行(170,000km)だったのと錆が多い車両だったとの担当者から聞きました。
ZC33Sスイフトスポーツからアルトワークスに乗り換えたなら
乗った瞬間の印象ですが、車内から聞こえるエンジン音がめちゃくちゃイイ！
人によってはこのエンジン音は耳障りかもしれませんが、私には心地よい、いかにもエンジンの車に乗っている感があって好きです。
内装はチープ、必要最低限って感じです。今どきのインフォメーションディスプレイなんて、ノー装備。
純正レカロシートはほどよく硬めの座り心地でホールド性もイイですね。さすがレカロって感じです。
ZC33Sスイフトスポーツと比べると、ショートストロークでカクカクって感じで入るシフトです。
ZC33Sスイフトスポーツ乗りがアルトワークスに乗ってみた最大の印象なんですが、まるでゴーカートやバイクに乗ってるの？的なエンジンのフィーリング、回転、音です。
なんなんだろう、とにかく面白いんです。車ってよりはレーシングカー的なフィーリングなんですよ！
スズキはオートバイも製造しているメーカーなので、車にオートバイ的なフィーリングのセッティングをしているとしか思えない変態メーカーですね（最高の誉め言葉）
前回の車検時に借りた代車も軽ターボ（4WD）だったんですけど、
車両の重量も全然違うんですけど、アルトワークスのエンジンセッティングに関してはスズキは全フリです（笑）
ZC33Sスイフトスポーツ乗りがアルトワークスに乗ってココが残念ポイント
軽自動車全般にそうなんですが、テレスコ機能がないので私のシートポジションではハンドルが遠い。
ブレーキがZC33Sスイフトスポーツよりも効かない。逆にZC33Sスイフトスポーツのブレーキ性能が良すぎる。
ZC33Sスイフトスポーツ乗りがアルトワークスに乗って思った残念ポイントです。
いや、にしても今シーズンZC33Sスイフトスポーツに乗って自宅のアパートから出れないって事が多々あったんで4WDの車に乗り換えようかな？って考えてたんですよね。
そんな時にこんな楽しい車しかも4WDですよ！奥さん！
ちなみにタイヤは最新のヨコハマアイスガード7！
いつもスタックするかドキドキしながら発進する自宅の駐車場からも余裕のよっちゃんイカで発進！さすが4WDです。
ZC33Sスイフトスポーツの修理完了まで約2週間とのことですが、2週間もこの面白いアルトワークと過ごせるなんて（笑）
ZC33S乗りがアルトワークスの乗り換えたら、めちゃくちゃハマってお話でした。
マジ（本気）で乗り換えを検討中、、
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冬のニセコならジムニーシエラもいいですよね
ジムニーシエラに本気（マジ）で乗り換えようかと検討中です。