【室内空間】NBOXレビューイケてる所ダメな所【後部座席にエアコンが効かない】

2017年3月に一番売れた車がホンダの軽自動車NBOXです。

2017年夏頃にモデルチェンジが噂されてますが、モデル末期にも関わらず2017年3月の販売台数が2.6万だそうです。凄いですね。

そんな売れ続けているNBOXに過去に乗っていたマツカタなので、今日は、NBOXの魅力やダメなところを書きます。NBOX購入を検討している方の参考になればと思います。

NBOX最大の魅力は軽自動車にしては最大級の室内空間

NBOX、運転席、助手席はそこまで広いと感じないのですが、後部座席の足元がめちゃくちゃ広いです。これは1回実物を見てもらえれば一目瞭然です。

逆に後部座席が広すぎて、前席から後部座席に手が届かないので、チャイルドシートなんかに座っているお子さんに手が届かないです。

マイナーチェンジで後部座席がスライドするモデルも有るので、この問題は改善されています。

ホンダ独自のセンタータンクレイアウトのおかげで、後部座席を跳ね上げる事が出来るので、長い物を積むことも容易です。マツカタは3人乗車で後部座席を1座跳ね上げてスノーボードを積んでました。
後部座席を跳ね上げる事が出来るのはホンダだけの機能です。

引用ーホンダNBOXインテリア

NBOX軽自動車にしては重量が約1トンあります


NBOXは軽自動車としてはかなり重たく1トンを超えるモデルもあります。

ホンダFitとNBOXの重量が大体同じ位です。(若干Fitが重い)

マツカタはターボ4WDモデルを乗っていたので、最重量モデルでしたが、それ程遅いとは感じず、むしろ良く走るなとの印象でしたが、NBOXのNAモデルを代車で借りた事あるんですが、ターボ有無では全然走りが違いました

使い方用途にもよりますが、高速道路やバイパスなんかの速い流れの道路を多用する方は、絶対にターボモデルがオススメです。

車両価格は高いですが、何かと安く、リセールバリューが高い

税金が安い

NBOXは軽自動車としてはめちゃくちゃ高いです。マツカタが乗っていたNBOXCustomターボ4WDはなんだかんだで約200万円程しました。

車両価格はホンダFitと同額位の高さですが、その後は普通自動車と比べると何から何までが安いです。

まずは税金です。普通自動車の1500ccクラス(Fit)だと年間34,500円ですが、軽自動車だと10,800円と約1/3になります。

マツカタが乗っていたNBOXは2015年の増税前の年式モデルなので、税金は7,200円です。

スタッドレスタイヤが安い


マツカタ、趣味がスノーボードですので、NBOXにもスタッドレスを履かせてました。以前に乗っていた車のホイルがあり使えたので使って見たら、スタッドレスがめちゃくちゃ安く買えました。

NBOXCustomターボの純正のタイヤサイズは165/55R15で15インチのホイルなんですが、13インチのホイルとタイアサイズをインチダウンする事でかなり安価でスタッドレスを購入する事が出来ました。
ブリジストンブリザックGZ 145/80R13ってスタッドレスタイヤだったんですが、値段は4本で約3万円程(工賃、タイヤ処分費を含む)でした。

マツカタは手持ちがあったので13インチのホイルを使いましたが、インチダウンするならば14インチ位にしておいた方が良いと思います。

リセールバリューが高い

これだけ人気のNBOXですので、乗り換えの際の下取り/買取価格がものすごく高いです。

マツカタも2年半年程乗った後にNBOXを下取りに出したんですが、えっ!って程の値段で下取ってくれました。

下取りよりも車買取店なんかで査定して貰えばより高く買い取って貰えたとは思います。




NBOXのここがダメだよ

先頭の信号待ちの際に信号が見辛い


信号で一番先頭で停止している際に、信号機が見えない場合が多くて、かがみこんで見ないと信号の色が見えないです。
信号が変わった事に気が付きにくいので、後方からクラクションを鳴らされる事が多々でした。

高速道路での風切り音がうるさい&横風に弱い

フロントガラスが直角近く立っている影響だと思うのですが、高速道路をそれなりの速度で走っている時の風切り音がうるさいです。
オーディオの音が聞こえなくなる位のうるささです。

軽自動車にしては車体が大きいので、強い横風が吹くと、めちゃくちゃハンドルが取られるので怖かったです。

後部座席にエアコンが効かない

後部座席の空間が広い事が仇となり、夏場に後部座席までエアコンが効きません(効きにくい)。夏場に後ろの席に乗る人の為に扇風機、うちわを用意した程です。

小さなお子さんを後部座席にチャイルドシートなんかで乗せる事を想定している方は、絶対に夏場の後部座席のエアコンの効きを確認した方が良いですよ。

ほんと、後部座席にエアコンが効かないのが一番のNBOXのダメな所でしたね。

後部座席にエアコンが効かないのはNBOXに限らずハイト系軽自動車全般だと思います。

日産、三菱のハイト系軽自動車には後部座席に送風機が付いているみたいですが、効果はどうなんでしょうね?

ほんと、この後部座席のエアコンの効かなさが一番の原因でNBOXを乗り換えたと言っても過言ではないです。

最後に軽自動車だと万が一の事故の際の不安

NBOXは軽自動車としては本当に良く出来た車だと思いますよ。軽自動車としては。

一番はやっぱり事故した時の心配ですよね。ニュースなんかで原型を留めていない車って大概が軽自動車です。NBOXかて例外ではなくて、原型を留めてない形になっているのをニュース等で何回も見た事があります。

事故なんて起こそうとして起きるもんじゃないですが、万が一の時に、「軽じゃなければ、、」となるのがね、、

個人的には今後、軽自動車を買うならば、コンパクトカーを選ぶかな?と思います。

【木工】NBOX後部座席を倒したラゲッジのフラット化【D.I.Yマルチツール】

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2 件のコメント

  • ダメな所の信号待ちは停止線に近づきすぎなければOK、見えにくいなら工夫しりゃいい。
    最後の軽だと不安ってんなら乗らなきゃいい。

    • コメント、ありがとうございます。
      停止線先頭に停止する事も多々ありますが、そのたびに停止線手前に停める意識しなけりゃいけないのも不便、
      事故なんかで軽自動車の原型をとどめていない映像みて、万が一の時を考え軽自動車には乗らないと決めたのでコンパクトカーですがZC33Sスイフトスポーツを購入しました。
      その他のnboxのネガティブ、エアコンがリアシートに効かない等に反論ががないって事は認めてくれていると想像します。
      nbox良い車だと思います。大事に乗り続けて下さい。
      人の価値観はそれぞれですよ。私の価値観を押し付けるつもりもございませんが、貴殿の価値観との違いで不愉快にさせてしまった事をお詫びいたします。

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    ABOUTこの記事をかいた人

    matsukata

    厄年を終え44歳になりました。 スノーボード歴20年以上、アウトドア、D.I.Y、料理、酒、バイク、、、趣味多数、、 大阪出身。恋愛、結婚を機に上京。東京での生活も10年そこそこの時の本厄の年、 ボーダー嫁のゲス不倫が原因での離婚。最愛の息子と離れての生活を余儀なくされる、、 そんなこんなで、これからの人生の春を信じて奮闘中!!